Peugeot 208 GTi hot hatch är tillbaka och det är nu en 280hk elektrisk bil
Peugeot har återinfört en 'superladdad' version av den kompakt 208 hatchback till modellutbudet efter en sexårig paus. Den återfödda modellen, benämnd E-208 GTI, avtäcks officiellt under Le Mans 24-timmars 2025 endurance-loppet.
Detta vet vi
208/e-208 är byggd på Stellantis e-CMP-plattform, som också används av Fiat 600 och Alfa Romeo Junior. Inte överraskande delar e-208 GTI många likheter med de heta elektriska versionerna av dessa bilar - Abarth 600e Scorpionissima och Alfa Romeo Junior Veloce. Den samma elektriska motorn producerar 280 hästkrafter och 345 Nm vridmoment till framhjulen. Men Peugeot hävdar en liten fördel i dynamik: acceleration till 100 km/h på 5.7 sekunder jämfört med 5.9 för Alfa och Abarth.
Batteriet på 54 kW⋅h ger en räckvidd på 350 kilometer på WLTP-cykeln. Laddning från en hemmestation (7.4 kW) tar 4 timmar och 40 minuter. Det finns en funktion för att begränsa laddningen till 80% för dagligt bruk. Vid en 100 kW snabbladdningsstation laddar bilen från 20 procent till 80 procent på mindre än 30 minuter. En V2L-funktion är också tillgänglig - du kan driva externa enheter från bilens batteri, såsom att ladda en elcykel.
Fjädringen på GTI-versionen sänks med 30 mm, spåren är bredare med 56 mm fram och 27 mm bak - detta ger GTI ett mer sportigt utseende som den legendariska 205 GTI 1.9. Även de 18-tums fälgarna med fler ekrar och röda GTI-bokstäver i mitten refererar till klassikern. Röda accenter finns överallt: på skärmkåpor, grill, strålkastare, fyrkolvs bromsar med 355 mm skivor. Inuti finns röda ljus, mattor, säkerhetsbälten, sömmar på panelerna och sportstolar med en central röd rand - allt detta är en hyllning till designen av 205 GTI.
Priserna för den nya Peugeot E-208 GTI har ännu inte meddelats.
Källa: Peugeot
